Děkuji za komentář.Oživit,zatraktivnit by opravdu mnoho tratí potřebovalo,ale mám pocit že jsme až mnoho zpohodlněly.
Váš web je také hodně zajímavý.Dobrá a snad i prospěšná je každá informace o takovýchto lokálkách na internetu.

Dobrý den
mohu se zeptat, jestli nemáte nějaké bližší informace o jízdě do Malé Morávky 1.5.? Je v kalendáři akcí na želpage, ale nenašel jsem k tomu nic bližšího. Hrozně moc bych si tuto krásnou trať chtěl alespoň jednou projet, mám tady k tomuto kraji blízko, a je to ostuda, že jsem ještě do Malé Morávky nejel!
Jinak musím říct, že to tu máte hezky udělané, a že je dobře, že alespoň někdo má o tuto trať zájem. Jen je škoda, že tato trať je dlouho na pokraji zkázy, a zastupitelům zúčastněných obcí je to asi bohužel jedno..

Díky za pochvalu,o jízdě více na úvodní stránce nebo na www.osoblazsko.com

Jízda do Malé Morávky proběhla opravdu 1. 5., Hurvínek mírně meškal, ráno mírně mrholilo a odpoledne svítilo slunko. Příští jízda je 26. 12., jede pára a informace budou na novém webu malamoravka.info a na www.muzejnik.cz

Jízda 1.5.2010 byla super,Hurvínek s přípojným vozem BDlm se trochu do kopců zapotil,škoda toho raního počasí.Jinak se teda už těším na páru-díky.

Divím se,že trať do Malé Morávky nepřevezme soukromý dopravce např.Viamont,když teď jezdí do Vrbna.Jezdil jsem po této trati již v sedmdesátých letech ještě za M 131.1 až do konce pravidelného provozu počátkem 90.let byla trať plně využívaná se stabilním provozem sedmi párů.Po omezení provozu nastala cesta do pekel.Přitom existují plány na propojení tratí do Karlovy Studánky a Vrbna.Trať ještě v roce 2005 měla jezdit i o jarních prázdninách v únoru 2005.Včasné neprojetí sněhovou frézou však zavinilo,že většinu toho týdne byla neprůjezdná.Jedině regulérní provoz (a to i nákladní-dřevo např.) by mohl zachránit tuto trať,ostatní aktivity jsou sice hezké,ale pro trať stejně pomalou smrtí.Kraj by si měl uvědomit,že je zde pro lidi a ne lidi pro něj.Lidé krizi nezavinili.

S tou nákladní dopravou to bude horší-Malá Morávka:manipulační kolej snesena.Světlá Hora:letos v plánu ročních výluk uveřejněných na stránkách DÚ se uvádí snesení výhybek.Vlečka Větrovan:Správa státních hmotných rezerv-provoz ukončen.

To nemá obdoby.To je snad záměr zlikvidovat hospodářské zázemí tratě.To samé se stalo i na jiných tratích např.Mšené Lázně (095),Krásný Dvůr(064)atd.Viamont by prý měl zájem,pakliže by byl osloven krajem.To je však začarovaný kruh.

Ahoj, bydlím v Jeseníkách a ukončení provozu na trati mne mrzí. Ale to je věc hlavně MS kraje. Jak je v popisu osobní dopravy uvedeno, v GVD 1995/1996 jezdil přímý MSp Olomouc - Malá Morávka, příjezdové a odjezdové časy byly nastaveny pro návoz lyžařů do Morávky a Karlova. Ale tuším že další rok už se tento spoj nekonal. Zajímavostí bylo, že z důvodu vyčerpání kapacity tehdejšího olomouckého pragotronu byl vlak vždy v žst. Olomouc-Hlavní nádraží uváděn s cílovou stanicí Bruntál a na nástupišti tuším byly cedulky že jede do Malé Morávky. A samozřejmě to bylo hlášeno. Nicméně čas odjezdu a jízdní doba byla zřejmě pro lyžaře z Olomouce neakceptovatelná, autem je to ani ne hodinka.

Dobrý den,
zarazilo mě, že podhůří velmi atraktivní turistické oblasti končí nadějná a perspektivní turistická trať, která však pod režijí ČD nemá šanci, protože se to "jinak nedělá".
Podívejte se do Ústeckého kraje, kde velmi úspěšně ožívají Doupovská i Švestková dráha (https://www.doupovskadraha.cz https://www.svestkovadraha.cz) pod hlavičkou mikroregionů za spolupráce se soukromou firmou. Určitě by to šlo na Bruntálsku také!